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author | version | line-number | content |
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1 | = 5. 步骤3:供应 = | ||
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3 | [[image:1639115614664-761.png]] | ||
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5 | 管理需求和机会 | ||
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7 | 指定和管理客户需求 | ||
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9 | 设计服务供应和用户体验 | ||
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11 | 销售并获得服务产品 | ||
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14 | 客户和服务提供者之间的服务关系越密切,就越能进一步形成客户需求和服务供应。供应步骤有助于客户阐明其需求和要求,并帮助服务提供者设计匹配的服务供应。本章描述了基于价值驱动、数据驱动和以用户为中心的服务设计来确定、设计、销售和获得产品和服务所需的服务交互和接触点。无论服务来自内部还是外部服务提供者,本指南均适用。表5.1概述了形成需求和服务提供的目的。 | ||
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17 | 表5.1 形成需求和服务提供的目的 | ||
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19 | |**供应**|**对于服务消费者**|**对于服务提供者** | ||
20 | |促进成果和体验|确保客户清楚表达了服务消费者的需求和要求|((( | ||
21 | 了解如何为服务消费者和服务提供者创建价值,以及服务提供者如何支持该价值共创 | ||
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23 | 使服务提供者能够平衡供应和需求 | ||
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25 | |优化风险和合规性|((( | ||
26 | 最小化购买服务而不满足实际需要的风险 | ||
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28 | 减少供应商误解消费者需求的风险 | ||
29 | )))|((( | ||
30 | 尽量减少无法履行承诺服务的风险 | ||
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32 | 尽量减少客户不满意的风险 | ||
33 | ))) | ||
34 | |优化资源并最小化成本|确保将资金投资于能够优化投资回报的领域|确保在最佳区域使用时间和资源 | ||
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38 | **ITIL故事:步骤3 – 供应** | ||
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40 | [[image:1639115675132-360.png||height="51" width="47"]]//Mariana:我们的eCampus汽车共享服务已受到大学学生和员工的欢迎。我们为普通汽车用户提供订阅会员资格,为间歇性用户提供不同的定价等级。我们的汽车是电动的,这使它们比传统的汽车更环保,因为它们排放的废气更少。另外,汽车共享会降低汽车拥有率,减少道路上的汽车行驶次数,并减少客户出行次数,因为客户会将差事合并为一次出行以最大程度地增加支出。我们为自己能提供一个干净、安全、可靠的往返于校园的其他交通选择而自豪。// | ||
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